3月17日，比亚迪旗下首款海洋网系列轿车——驱逐舰05迎来上市。
此次新车共推出5款车型，售价区间为11.98万-15.58万。
尤其是在DM-i超级混动、超17项全系标配，以及众多智能科技配置加持下，让其极具产品力。
但令人震惊的是，对比后竟发现目前国内没有一款车型对其具备威胁力，这背后又是为何？因此接下来就跟随我们一起来看，比亚迪驱逐舰05的制胜之道，以及购车时又该如何选择。
插混领域无对手 轻混领域同样出众
对于比亚迪驱逐舰05在国内市场竟毫无对手，可能有的人认为实在是太夸张了。
但目前来看，从插电混动领域，目前驱逐舰05的定价空间内，真的没有一款车能够对其产生任何威胁。
这背后，超低的定价是一方面，DM-i超级混动系统为其带来的技术加持同样极为关键。
具体来看，我们可以发现比亚迪驱逐舰05此次的定价区间为11.98万-15.58万。
我们通过筛选可以发现，目前在这个价位的插电混紧凑级细分市场，只有6款车型。
其中三款便分别是，驱逐舰05、秦PLUS、秦Pro新能源，而另外三款则分别为荣威i6新能源、领动插电混动、以及名爵6新能源。
暂且不论同门师兄弟秦PLUS以及秦Pro，毕竟自家兄弟怎么打也不伤感情，而在剩余三款车型中，荣威i6新能源以及名爵6新能源同属于上汽集团。
其虽然早早布局新能源领域，并对插电混动系统也有着足够深入的研究，但在新能源领域中，无论是品牌认可度，还是技术成熟度，均与比亚迪相差太远。
更何况驱逐舰05搭载的DM-i混动系统早已声名远播，而这两款车型本就较为冷门，销量也是不够出众，又如何对其产生威胁。
而来到合资领域，在该价格区间内，更是只有一款现代领动新能源能够与其具备一定的竞争关系，但领动新能源售价区间为15.78万-17.88万元。
因此首先从售价上来看，其低配车型便贵于驱逐舰05的顶配车型，威胁并不大。
而从市场认可度的角度来看，北京现代在插电混领域始终并不出众，领动新能源在2020年至今，两年累计销量不过将将破千，同样很难对驱逐舰05造成威胁。
所以说，在驱逐舰05所处的价格区间以及细分市场来看，目前其应是一马平川。
如果非说谁对其具备威胁力，也只有轻混领域的丰田卡罗拉、雷凌，以及本田的凌派与享域目标群体与其进行重叠，但驱逐舰05同样可以凭借DM-i的3.8L最低油耗，以及可超1200KM的综合续航里程，配合出色的产品力拥有一战之力。
而这也间接的体现了比亚迪，在新能源领域的强大。
