一个很明显的信号是：网约车平台的泡沫正在被澄清，暴利幻觉被叫醒了，平台责任同时也被固定了，但是，总体来说，这个行业会向更健康的方向走下去。
据财联社报道，8月22日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对滴滴出行、T3出行、高德等11家平台公司进行了提醒式约谈。
看似提醒式约谈，但实际上背后信息量很大。@紫竹商业评论 简单总结了最主要的三点：
1、合规
2、先行赔付
3、公开抽成比例
网约车平台大致可分为独立运营的网约车平台与第三方聚合平台两种类型。如果按要求做到这三点，那么原来的这两类平台在资本属性下，被赋予的“暴利幻觉”被叫停了，也可以说，堵住了平台暴利抽成的漏洞，同时，平台还要兼顾合规以及先行赔付的责任。
当然，任何一个行业，都是会从野蛮生长走向规范有序，只有规范有序，才有利于这个行业长久发展，不过，资本的暴利幻觉被叫醒后，下一步，平台就面临两难选择：
1、继续平台补贴，让消费者获得优惠，那就肯定成本过高，利润无法覆盖运营成本;
2、平台为节约成本，补贴大幅减少，慢慢就会失去市场。
所以，这将倒逼整个行业创新，无论是管理模式还是技术上都需要继续创新，才能降低成本。
