汽车发动机汽缸故障原因和分析汇总在汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除的。
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发动机气缸坏了严重吗
是的，发动机气缸坏了严重的。
汽车气缸坏了一个会会缺水，导致高温，发生抖动，其原因是：
1、发动机出现了过热的情况导致的，比如缺水干烧、电子风扇故障或水箱堵塞等造成冷却液开锅沸腾等;
2、缸垫质量较差、厚薄不均;包口内存有气囊，石棉铺设不均或包边不紧;
3、紧定缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地贴在缸体与缸盖的接合面上，导致窜气。
气缸盖与气缸垫密封不严而漏水。汽车发动机常出现冲缸垫的故障，一旦气缸垫冲破，冷却水就可能进入气缸或润滑油道中，轻微的钢热冲破少量冷却水进入气缸会蒸发燃烧，但排气管中会出现明显滴水现象，严重的钢垫冲破现象，会使机油很快变质。出现冲缸气缸垫的故障。
汽车气缸垫气坏了迹象有：在轻微损坏下，水箱温度升高，水箱里能够看到有油花;当严重损坏的时候，出现发动机噪音大、抖动，动力不足等现象。
汽车发动机汽缸故障原因和分析汇总
汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。
如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的汽缸在第一次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。
因为汽缸还在不断的变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
VIF900高温汽缸密封剂是最新汽轮机汽缸密封材料，高、中、低压缸可通用，避免了型号选择不当而造成的汽缸泄漏。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。
一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。
如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。
汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。
机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。
如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
发动机可以直接用水枪冲洗吗
不可以用水枪直接冲洗发动机的。
在发动机的高温、压力环境下，一部分机油蒸发，从空气罩的间隙进入发动机室，与内部的灰尘结合成为油泥，
发动机看起来很脏;所有这些电子部件都是由电压控制的，因此一旦接触到水，就可能发生短路现象，导致发动机损坏;
旧车线路可能会老化。当橡胶老化时密封和保护的线束会暴露出来。
