火花塞需要更换的前兆有那些在在启动汽车的时候，发现很难启动，甚至启动失败，说明车子可能不止一个火花塞出现问题，也许是多个火花塞都有问题，需要检查更换火花塞；由于火花塞的电极间隙过大，不能够提供稳定的点火能量，导致汽车在加速不流畅，出现发抖，这时需要更换火花塞；发动机烧机油或燃烧不完全，会导致火花塞上有黑色油垢，这就是积碳，会导致火花塞不能正常点火，这时需要更换火花塞；拆下火花塞，插上分缸线，也可用马达启动发动机，发现火花塞极柱跳火为蓝色火焰正常，如果火花较弱，呈红色或火花不在极柱中间而在四周乱跳，这时也需要更换火花塞的。
关于火花塞需要更换的前兆有那些以及火花塞需要更换有什么症状，火花塞该更换的症状，火花塞更换不当会出现哪些症状，火花塞需要更换的几种情况，什么症状更换火花塞等问题，小编将为你整理以下的汽车知识：
火花塞需要清洗吗
火花塞是需要清洗的。
火花塞是车辆较易产生故障的部件之一，因此，如果在选择、使用、清洗等方面有失当之处，都会影响到它的正常工作。
(1) 选择火花塞。除了尺寸各异外，火花塞还分冷、中、热三种。高压缩比、高转速的引擎车辆宜采用冷型;低压缩比、低转速引擎可选用热型。
现在很多车主，采用的是介于这两者之间的中型火花塞。车友可根据实际状况选择合适的火花塞。
如果您的车是新车或刚大修过引擎，可选择趋向热型的火花塞;而使用年限较长的车可选择中型或冷型火花塞，因为这类火花塞抗油污能力稍强。
(2) 定期清理积炭。在使用过程中，火花塞的电极端及绝缘体裙部会有正常的燃烧积炭产生。
如果长时间不进行清理，会越积越厚，严重的还会导致电极漏电甚至不跳火，最终导致气缸“罢工”。所以在通常的养护中，4S店的维修人员会建议车主在3000～6000公里进行一次清除。
火花塞需要更换的前兆有那些
在启动汽车的时候，发现很难启动，甚至启动失败，说明车子可能不止一个火花塞出现问题，也许是多个火花塞都有问题，需要检查更换火花塞；
由于火花塞的电极间隙过大，不能够提供稳定的点火能量，导致汽车在加速不流畅，出现发抖，这时需要更换火花塞；
发动机烧机油或燃烧不完全，会导致火花塞上有黑色油垢，这就是积碳，会导致火花塞不能正常点火，这时需要更换火花塞；
拆下火花塞，插上分缸线，也可用马达启动发动机，发现火花塞极柱跳火为蓝色火焰正常，如果火花较弱，呈红色或火花不在极柱中间而在四周乱跳，这时也需要更换火花塞。
火花塞要定期更换，一般是4-6万公里，或6年更换一次，如果长时间不更换火花塞会影响汽车的点火效果。
火花塞是属于易损耗的零部件，火花塞的电极在长时间使用之后间隙会不断变大，从而影响到火花塞的点火能力，在汽车急加速行驶或者是高速行驶的过程中会导致负荷加大，出现车身抖动、动力不足以及油耗增高等情况。
火花塞要不要涂绝缘硅脂
要的。
火花塞要涂绝缘硅脂，在涂抹硅脂的时候一定要注意，只涂抹在白色陶瓷部分，不要涂抹于金属触点部分。
硅脂的作用是抗散落电弧，防止爬电，避免漏电、火花塞击穿，延长点火线圈胶套使用寿命，保证点火效率。
绝缘硅脂属于合成类润滑脂产品，具有耐高温、耐老化、耐臭氧、疏水性等，同时具有防水、防湿气和真空密封的良好性能，能防止灰尘、污染物进入到密封部位。
