清明时节雨纷纷，转眼又到了一年里最生气盎然的节气。
考虑到疫情还非常严峻，自驾游成为了国内主流的郊游形式，随着自驾游形式更加多样，露营也成为了近两年的热潮。
而除了SUV或者轿车外，皮卡车型功能更性，拓展性更强特点就显现出来了，伴随部分城市逐渐对皮卡放开，乘用级皮卡也越来越多，它们在满足皮卡使用属性的同时，也在舒适性、智能配置等方面进行了重新设计。
今天就给大家推荐20万以内能买到的不错的乘用级皮卡车型。
车型：江西五十铃D-MAX
售价：13.98-21.78万元
奶爸有话说：D-MAX可以说是20万级皮卡车型中的明星车型，作为全球化车型，采用更高的制造标准，在全球市场获得了超过300万用户的认可。
而且在国内上市后，也率先进入到乘用领域的细分市场当中，凭借家族化的设计风格以及可靠的质量，也获得了不少用户的肯定。
而目前D-MAX已完成换代，整体在颜值以及配置上都进行了提升，而对于用户来说，选择也将更加广泛。
外观方面，全新一代D-MAX采用了全新的设计语言，内部中网采用了黑色涂装，同时前脸的镀铬装饰条更粗壮，让前脸看上去更硬派、更时尚。
并且大灯造型也更为犀利，而LED的光源无论在点亮效果还是照明效果上都足够优秀，作为一台经常拉人拉货的皮卡车型来说，夜间行车的安全性能够更有保障。
车身侧面保留了皮卡车型该有的硬朗感，粗壮的六辐轮毂配合硬朗的车身，看上去更加魁梧。
而车门下方的银色脚踏板也增加了乘客上下车的便利性。
细节部分，该车的门把手还采用了镀铬材质，有效提升了整车的精致感。
另外，值得注意的是，全新一代D-MAX还提供朝日月 白、雷尼斯 黑、艾尔斯 橙、贝里兹 蓝、纳艾卡 银、瓦地伦 黄以及卡奈斯 灰7种车身颜色，丰富且靓丽的颜色，对于主打乘用用途的车型来说，更加符合车主的审美。
尾部造型同样保留了一台皮卡车型该有的方正硬朗感，两侧尾灯采用透明灯罩的设计，具有不错的辨识度。
同时，货箱门把手也采用了镀铬材质，有效增加了车尾的精致感。
车身尺寸方面，D-MAX的长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm，货厢尺寸为1495/1530/490mm。
在内饰方面，全新一代D-MAX的中控台采用T字型的设计布局，造型更加立体，同时对方向盘也进行了重新的设计。
值得注意的是，中控台已经车门版都采用了软质材料包裹，配合银色装饰，让车内营造的质感非常不错，如果不告诉你它是皮卡，车内营造的氛围和一台SUV车型别无两样。
智能配置方面，车内配备了7英寸液晶仪表和9英寸多媒体屏幕的组合，这套多媒体系统UI界面清爽，显示清晰，支持触摸操作，整体的流畅性也值得肯定。
在功能方面，内置导航、手机互联以及语音控制等功能，已经满足大部分消费者的用车需求。
除此之外，新车还配有盲区监测、全速自适应巡航、自动泊车以及360°全景影像等功能，对于尺寸较大的皮卡车型来说，这些驾驶辅助配置能够有效降低驾驶疲劳感。
动力方面，全新一代D-MAX搭载RZ4E 1.9T劲蓝动力第二代柴油发动机，最大功率163马力（120千瓦），最大扭矩为360牛·米。
传动系统匹配的是6MT和6AT变速箱。
通过性方面，其前悬架依然为双叉臂式，后悬架为三片钢板弹簧的形式。
同时，四驱版车型还配有来自博格华纳的分时四驱系统，在低速四驱模式下，扭矩可放大2.48倍，并且后桥还带有差速锁，加上柴油动力的扭矩特性，让它具有不错的通过能力。
同时，该车的接近角为27.2°，离去角为24.1°，最小离地间隙为245mm，对于出行走一些烂路也不在话下。
车型：长城炮
售价：9.78-29万元
奶爸有话说：在20万级别的乘用级皮卡车型来说，长城炮可以说是近两年新晋的明星产品，凭借炮的名号一炮而红，并且同时提供的商用版、乘用版、越野版、机车炮以及龙弹等多种细分车型，并且根据配置分成了非常细分的配置可供选择，售价也涵盖到了9.78-29万元，能够满足不同用途的消费者多元化的需求。
而我们今天主要介绍的是更加切近本次主题的乘用版和越野版。
外观方面，长城炮乘用版相比商用版车型，在配置以及细节上都会更加精致，车身外观增加了更多的镀铬装饰，并且大灯也升级为了全LED光源，配合更加靓丽的车身配色，让它能够和商用版车型有效区分，脱离工具车的属性，更加吸引年轻消费者。
越野版车型在乘用版的基础上，增加了更多硬派的元素，例如中网，前后保险杠以及轮圈都采用黑色涂装。
同时，粗壮的轮眉也采用了更显野性的黑色。
同时，新车也原厂配备了绞盘预留位以及进气口，一切都在突显硬派的越野风格。
车身侧面，乘用版和越野版都采用了皮卡车型常用的设计语言，而越野版车型相比乘用版来说，同样是加入了更多黑化元素。
车身尺寸方面，长宽高分别为5410*1934*1886mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520*1520*540mm。
越野版车型的三围会有小幅调整，但是轴距保持不变。
同时，货箱内部也采用了抗腐蚀涂层。
无论配置还是造型都更加时尚。
车尾造型与现款在售车型保持一致，线条四平八稳，看上去稳重大气。
全LED尾灯点亮后也拥有不错的辨识度。
内饰方面，长城炮乘用全球版和越野版都采用了设计更加偏SUV风格的设计，T字形中控台四平八稳。
用料方面，相比商用版车型，车内也大量采用软性和真皮材质包裹，让车内的质感得到不错的提升。
智能化方面，长城炮也配备了最新的智能网联系统，支持高精度语音识别、娱乐控制、远程控制等，并且支持FOTA升级，整体功能与SUV车型别无两样。
其它配置方面，还配有ACC自适应巡航、并线辅助、360°全景影像、智能泊车、座椅加热、手机无线充电、N95滤芯粉尘过滤器以及香氛系统等，配置足够丰富。
动力方面，长城炮乘用版和越野版均搭载2.0T汽油/柴油发动机，前者最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米；后者最大功率为163马力，峰值扭矩为400牛·米。
匹配6速手动或8AT变速箱。
通过性方面，长城炮乘用版和越野版采用前双叉臂式独立悬架和后整体桥配多连杆的悬架。
乘用版的四驱车型配备来自博格华纳的智能适时四驱系统，带有后桥差速锁，能够具备和城市SUV相近的通过能力。
而越野版车型则配备了更强的双速TOD智能四驱系统，带有高速和低速四驱两种模式，同时还配备三把锁、涉水喉、9500磅拖拽质量的原装绞盘、蠕行模式、坦克掉头等，在极端条件下，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统。
此外，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，对增强越野性能和保护车辆安全都有所帮助，再加上30°的接近角，26°的离去角，以及245mm的离地间隙，让它的越野性能已经能和很多硬派越野车相媲美。
