自观致汽车成立之初，便一直宣称致力于做"高品质"乘用车，欲成为在品质与安全性能上与国际品牌相抗衡的中国品牌。
在其官方网站上，品质二字也随处可见。
然而，理想很丰满现实却很骨感，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，目前已收到观致汽车相关投诉118宗，其中6速双离合变速箱更是对观致品牌定位产生了严重的负面影响。
双离合变速箱故障严重影响产品品质
如上图所示，截至发稿，观致汽车变速箱相关投诉问题占比最大，占到了整体质量投诉的30%。
而结合质量投诉故障点来看，排在首位的便是变速箱异响问题，且在前五大故障点中变速箱问题占到4个。
车主普遍反映，变速箱顿挫、无法加速、脱挡，不但影响到实际驾驶感受，同时也对日常行车造成一定安全隐患。
变速箱软硬件均存在问题 程序升级难以弥补
众所周知，行业内外围绕双离合变速箱可靠性的话题由来已久，而对观致汽车而言，观致3、观致5两款车型自投产之日起，便一直配备6速干式双离合变速箱，多少有些铤而走险的意味。
车质网数据显示，在观致3、观致5车型投诉中，目前除一宗投诉为手动挡车型外、其余变速箱问题则均来自6速干式双离合车型，且8成以上为1.6T发动机+6速干式双离合变速箱组合，对此，车主质疑观致汽车的双离合变速箱在调校方面或存在问题。
有车主表示，在拥堵路况下低速行驶，观致双离合变速箱挫顿感很强，踩油门车辆提速也很慢，尤其是踩刹车后再加速，发动机动力传输明显出现异常。
不仅如此，车主也反馈变速箱的换挡逻辑较为混乱，特别是在上坡、下坡时换挡迟滞严重，导致换挡时机不对变速箱产生类似打齿的声音。
据悉，针对双离合变速箱异响等故障问题，4S店曾接到观致厂家通知，要采取升级换挡程序的方式处理，但该方案并未公开。
来自江苏的陈姓车主向车质网反映，实际上升级变速箱程序也并不能解决问题。
陈先生表示，车辆于首保时曾升级过变速箱换挡程序，虽然倒车异响有所改善，但变速箱降挡时异响严重且明显感到车辆抖动。
目前，变速箱已升级到了最新的换挡程序，但2挡低速行驶抖动、变速箱异响等问题依旧存在。
最终，观致汽车厂家技术总监竟然以这是变速箱的正常现象来敷衍车主，令陈先生感到非常恼火却也无奈。
实际上，像陈先生这样能够得到车辆程序升级的情况并不多见，很多车主吐槽，厂家及4S店索性直接以正常现象为由推卸责任，并未将车主诉求当回事儿。
硬件故障影响驾驶安全 车企以涉水为由拒绝索赔
对车主而言，相比于软件匹配问题，硬件故障更令人担忧，不仅直接影响行车安全，且还需要自理高昂的维修费用。
目前，已有多位车主反映，在行驶过程中传动系统突然失效，仪表出现减速联系维修人员检查变速箱故障提示，此时极易引发交通事故，存在较大安全隐患。
来自山东的车主臧先生称，在车辆挂R挡倒车入库时，仪表突然显示减速联系维修人员，此时车辆无法换挡：D挡加油不走车，切换手动模式后挡位锁止在M6不变。
对此，4S店维修人员电脑检测出多个故障代码，但故障原因始终未找到，最终上报厂家寻求技术支持。
然而，观致厂家技术人员给出的回复却是故障属于驾驶人误操作导致， 对此臧先生表示坚决不认可。
不少车主面临同样的困境，原因在于观致厂家及4S店拒不承认双离合变速箱存在质量问题。
来自江西的观致5车主王先生表示，仪表提示变速箱过热已启动保护模式，且车辆在行驶中出现传动失效故障，最终通过电脑检测确定为离合器故障。
原本以为车辆尚在质保期内（观致 5 推出 6 年 /10 万公里的超长质保政策）可申请索赔，然而4S店却以车辆涉水为由让车主自费维修，费用高达一万三千元左右。
这种情况并非孤例，其他几位车主的车辆出现问题时也被4S店以车辆涉水为由拒绝索赔,这令车主难以接受。
观致汽车或许也有苦衷，据观致汽车官网显示，观致汽车所用6速干式双离合变速箱，应为德国格特拉克公司提供的产品，这确实符合官方声称的知名合作伙伴标准。
然而，从实际使用情况来看，观致汽车产品的用户体验感受并未达到应有的效果。
虽然采购国际知名零配件供应商产品可以降低研发成本，但后期一旦产品出现质量问题车企则显得非常被动，可谓受制于人。
希望观致汽车能够携手格特拉克，共同解决双离合变速箱存在的产品质量问题，早日兑现在同等级别产品中为消费者提供卓越的驾乘感受的承诺。
