双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好在多连杆式悬挂更好，两者都是同属独立悬架的。
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麦弗逊一定不如双叉臂吗
是的，麦弗逊一定不如双叉臂的。
双叉臂和麦弗逊悬架比起来的话，双叉臂悬架还是比较好一点。因为双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂，在减震效果方面要稍微好上一点点。在汽车的行驶中，双叉臂悬架要比麦弗逊悬架家更加稳定一点。
麦弗逊式独立悬架它的下摆臂的力与力矩耦合复杂，车轮的外倾特性稍微要差一些，一旦车辆的速度上去以后，车辆转弯的时候，轮胎与地面的接触面积会变得更小，会影响驾驶员对车辆的操控性。
双叉臂的独立悬架上下有两个叉臂，来自于汽车的横向力有两个叉臂同时支撑，而车辆的减震支柱只承受车身的重量。车上的上叉臂和下叉臂的长度是可调节的，增强了车轮外部倾角的增益度，这时车辆速度上去以后，在转弯的时候，车轮拥有更大的与地面接触面积和抓地力，让司机的操控更加稳妥。
双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好
多连杆式悬挂更好，两者都是同属独立悬架。
双叉臂式独立悬架是在麦弗逊悬架的基础上，多加上了一根叉臂，最主要的作用是让车轮产生的转向力，都由叉臂承受，而减震部分的原件，只负责承担减震的作用；
优点是横向刚度大、而且抗侧倾性能更好、抓地力强、路感清晰。
但是制造成本高、而且悬架定位参数设定相对复杂、所以维修保养比较麻烦。
多连杆则是由连杆、减震器和减震弹簧组成的，它的连杆要比一般悬架多一些，所以车主一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂称为多连杆；
它的优点就是舒适性好、操作性更高。
但是相对结构复杂不好维护、而且占用空间大、成本也高。
双叉臂式独立悬架可以调节高度吗
可以的。
悬挂按钮来调节高低的。启动车辆发动机后拨动中央扶手处的按钮可以调节底盘升降功能，启动升降功能后，中控液晶屏可以显示离地间隙。
捷豹XJL的前悬架采用了双横臂式独立结构，后悬架则是双叉臂式独立结构，并带有空气弹簧，可以调节车身高度。
现在很多中高端车辆都配备了悬挂软硬可调功能，大家通常说的悬挂软硬调节，其实是通过调整减震器的阻尼来改变悬挂系统的硬度，它的主要作用是为了保证汽车的操控性和舒适性之间的平衡和切换。
