作为大众ID纯电动系列的首款量产车型，ID.3对于中国市场来说，确实是迟到了。
这主要原因与中国消费者喜大情结有着密不可分的关系，但大众并没有因此而放弃ID.3，最终由上汽大众引入国产。
那么这款可以看作成大众高尔夫纯电版替代的车型，它在日常使用便利性方面表现是否一如既往的出色呢？此次实用性测试，我们将进行全面测试，看看它表现如何。
测试车辆：2021款 上汽大众 ID.3 Pro 极智版
官方指导价格：17.3888 万元
一、功能性配置测试环节
无钥匙进入系统触碰车门把手后方的横条状凹痕便可落锁，而当手插入拉手后便可自动解锁。
测试中，解锁和落锁过程顺畅，但仅前排车门配备该功能。
同时，虽然上汽大众ID.3支持快捷启动，踩下刹车踏板，旋转电子怀挡切换至D挡就可以直接起步行车，但还是在方向盘柱右侧配备了传统的一键启动按键，意义是为了照顾习惯传统燃油车操作方式的车主使用，很人性化。
同时，按键尺寸较大不容易被误触。
后视镜调节采用旋钮控制，位于主驾侧车窗升降开关前方。
调节后视镜时，需要先将旋钮旋转至左或右后视镜所对应的L和R标识处，当相对应的字母点亮，呈现出橘黄色灯光后再拨动旋钮即可调节后视镜镜面角度。
调节过程中没有出现按键操作与镜面回馈不同步的现象。
发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖需要先拉动车内拉手，然后扳动发动机舱盖前方的锁止机关，最后上掀即可。
发动机舱盖采用手动支撑杆，开启过程稍显繁琐。
