从2019年开始，身为国产科技巨头的华为被美国连番制裁，而其中最受影响的或许就是与我们生活密切相关的华为终端领域了。
麒麟芯片的难产使得华为手机跌入谷底，因此除了通信技术方面，华为也不得不谋求其它发展道路，汽车便是华为瞄准的一个重要方向。
虽然华为方面多次表示不造车，但它在汽车行业屡次穿梭的身影不免让人产生各种联想，尤其是去年底AITO问界M5的发布，更是让华为汽车这几个字留在了很多人的心中。
那么这台备受争议的华为汽车究竟如何呢？华为常务董事余承东在发布会上信誓旦旦的那些话到底是真是假？下面带大家一试究竟。
静态：亮点似乎只有车机
可能不少小伙伴还不太清楚这台车的由来。
AITO问界是华为和赛力斯共同打造的全新品牌，身为首款车型的问界M5定位于中型增程式SUV，目前新车的看车渠道为华为线下体验店，预订渠道为华为商城，所以也就不难理解，为什么这台车身上的华为味儿这么浓了吧。
眼前这台车是问界M5的全系最顶配——售价31.98万元的四驱旗舰版，和赛力斯SF5一脉相承的外观确实没什么惊喜，相比赛力斯SF5少了些动感、多了份儿稳重，也许这样才能让更多消费者接受吧。
不过说实在的，问界M5的外形确实没什么特点，流线型的车顶也没有传统中型SUV那种大气端庄的感觉，干净圆润的前后包围也缺乏视觉冲击力，尾部甚至有点保时捷某SUV的影子。
说它耐看可以，但论好看，问界M5差点意思。
前后灯组倒是比较精致，尤其是尾部的贯穿式灯带连同LOGO一起嵌在了透明的饰板中，看起来还挺时尚。
侧面隐藏式门把手见怪不怪了，车辆左后方为充电口、右后方为加油口，都需要通过中控屏上的触控按键来打开，并且需要注意的是，问界M5需要加95号汽油。
