为冲击自主第一阵营，奔腾T99有备而来。
众所周知，奔腾品牌作为一汽集团乘用车子品牌，在奔腾品牌15周年之际进行了战略调整，树立了涵盖产品、技术、服务、生态等多个领域的全新战略计划，并公布了一汽奔腾发展的全新目标，在一汽集团68年造车经验加持下，奔腾品牌朝着自主第一阵营加快了脚本。
在奔腾15周年之际，品牌明确了成为优秀主流的中国汽车品牌将是一汽奔腾发展的全新目标。
而在一年后的今天，在一汽奔腾产品身上已初见端倪。
本次试驾车型奔腾T99 作为品牌旗舰车型，产品可见，奔腾品牌很有诚意。
换个角度来看，中大型SUV市场一直被合资品牌霸榜，自主品牌中大型SUV车型想要突围，在品牌力不敌的形势下，产品内卷现象便愈演愈烈。
完全一副卷死合资、卷死同级之势。
从售价来看，奔腾T99作为中大型SUV，指导价13.49万元——18.69万元，全系标配2.0T发动机，与之匹配的是爱信6AT和盛瑞的8AT变速箱。
相较同级产品，或将直接对标传祺GS8、荣威RX8、长安CS75 PLUS或者CS95 PLUS等车型，还有一众20万元区间的，自主、合资中型SUV。
但不同的是，奔腾T99与上述产品相比，产品级别与售价两方面总有一样实现了降维打击。
颜值配置眼前一亮
产品层面，奔腾T99作为售价20万区间的中大型SUV，从颜值、配置、智能和性能多方面来看，并不逊色于20万级以上的车，对比传统合资品牌更是实现多方面超越。
奔腾T99采用光影魅学设计理念，全新升级得设计加强了光影与曲面之间的设计。
进气格栅演变成为八边形的构型，引擎盖造型通过平直化设计，更显简洁。
更具亮点的设计还有奔腾T家族数码雨滴前格栅，产品辨识度突出，由于散热器格栅采用PMMA+ASA免喷涂材质，更呈现出不错的金属质感。
高配车型的日间行车灯解闭锁时配有律动功能，下方是家族旗杆式日间行车灯。
车身侧面比例协调，前后贯穿环绕腰线、悬浮式车顶设计更显动感，车尾处采用时下流行的贯穿一体式尾灯，并配有前后呼应的旗杆式后保险杆造型。
车身尺寸长宽高分别为：4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。
作为一台五座车型，空间表现极具竞争力。
而奔腾T99的内饰设计同外观一样令人眼前一亮，整体呈现简约豪华风格，大量的物理按键内置于屏幕之中，为科技感营造了不错的氛围。
另外，仪表板大面积包覆搪塑工艺，视觉触觉更具质感。
车辆座椅的缝合工艺是根据不同内饰的风格提供，包括菱形、横线等在内的多种方式。
可圈可点的是，真皮座椅材质对于触感进行了优化，提高了座椅柔软性。
设计上强调厚重的包裹，表面添加15cm的软质泡沫材料，提高座椅柔软性。
功能性也同样值得肯定，加热、通风一应俱全。
