长城DHT已小有名气，具备省油、平顺、串并联多模驱动的技术优势，再加上二挡混动变速箱，发动机的驱动性能延展性更强，适应面更广。
在DHT技术基础上增加动力电池容量，延伸出的DHT-PHEV车型，一举能够解决绿牌的同时，还能够进一步强化纯电驾驶里程，进而更畅快的享受电动车的静谧驾驶。
拿铁DHT-PHEV对应WLTC工况下的纯电续航里程达到了184km，而馈电油耗仅为5.4L/100km，这会是现阶段最完美的动力解决方案吗？
Tips：试驾车型为接近量产的工程样车，部分产品体验与量产版存在差异。
之前已经有玛奇朵DHT-PHEV（17.88万起）、摩卡DHT-PHEV（29.5万起）在前打头阵，那拿铁DHT-PHEV的价格也就能猜个七八分了，预计售价在23-25万元左右。
定位紧凑型SUV，身材和定位都会略低于摩卡DHT-PHEV，更适合家庭用户选购。
长城魏牌PHEV车型的策略很清晰，那就是在DHT混动基础上增大蓄电池，相比同类规格车型不到20kWh的电池容量，拿铁DHT-PHEV的动力电池容量达到了34kWh，几乎是同类竞品翻倍容量。
这样一来，较长的纯电续航，让整部车的电驱里程更长，用车成本更经济。
和双离合说拜拜
拿铁DHT-PHEV从结构来说和本田i-MMD、比亚迪DM-i类似，都是双电机串并联的结构，最大不同是多出一个DHT混动专用二挡变速箱，可以调节传动比，实现更大车速范围内发动机直驱（35km/h以上即可）。
过往长城车型大多装备自产的双离合器变速箱，遭受到用户对其顿挫、耐久性不足、舒适性不佳等投诉，如今双离合器将逐步退出历史舞台，混动技术的全面铺开平摊了开发和制造成本，一举解决了平顺性、动力性、燃油经济性多个痛点。
拿铁DHT-PHEV发动机为一台混动专用1.5T发动机，最大功率115kW
前电机最大功率：130kW
四驱车型多出一个P4后桥电机，后电机最大功率：135kW（四驱车型）
四驱版官方公布0-100km/h加速时间为5.2秒
动力电池组是长城自产自销的蜂巢电池，电池容量34kWh，支持48kW快充，电量从10%快充到80%仅需29分钟，支持3.3kW放电，驱动如今流行的户外露营电煎锅、电烤箱不在话下。
油箱容积55L，满油满电理论最大续航超过1000km。
DHT多模驱动形式分为了：EV纯电行驶、串联、并联、能量回收，PHEV车型更大的电池提供更长的纯电续航里程，以充电方式补能，可以用更长时间实现电动车的驱动效果。
动力模式简单粗暴，可以选择纯电或是混动。
纯电模式自然是多用电驱，利于充电具备便利条件的用户。
混动则是油电共同消耗，缓解电量过度消耗，保证充足的性能，当然SOC保持电量是可以自行设定预期值的。
整部车的动态响应、机械素质做的很老练，明显是有资历的大厂出品的车型。
没有奇奇怪怪的反馈，驾驶调性是呈现出舒适性取向，拥有豪华水准的NVH体验，发动机的声音从很远的地方传来。
DHT混动系统的动力表现确实如加了奶的拿铁咖啡般丝滑，不过在大动力请求下，电机达到一定高转速还是能够听到轻微的电机沙沙声。
干掉传统意义上的变速箱，换上电机配合驱动后，整部车的动力平顺且有力，大脚油门催逼动力能够感觉到发动机参与驱动车辆，也能够细微感觉到发动机参与到驱动工作中去，整体加速力道迅猛而高效，电驱对于驱动力的改进立竿见影，真的令人着迷。
抽空我还试了一下多出一个P4后桥电机的四驱版本，这5秒级破百的动力就更加生猛了，身体感觉整体动力被放大了一倍，整部车的推力强壮有力，稳妥妥的大马拉小车，四驱版性能过剩，适合对动力有执念，爱开快车的人士选择。
大电池的设置，让两驱版的车重也超过了2吨，这就带来了巨大的惯量，特别是驶过大的路面颠簸时，车辆上下起伏幅度较大，有一种SUV高重心的体感。
弥补方案是提供电磁感应悬架选装，或许能够有效提升车身稳定性。
智能驾驶是魏牌车型的技术优势，匹配成效丝毫不逊色于喜爱标榜智能化、互联网科技的新势力品牌们。
拿铁配备AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、LCK车道居中保持、LKA车道保持辅助、智能泊车等十余项智能驾驶辅助功能。
驾驶辅助操作杆非常怀旧的设置在方向盘左下后方，独立的拨杆看上去不高档，但却十分好用，向驾驶者方向连续波动两下即可启动智能驾驶。
除了常见的ACC自适应巡航匹配得当之外，亮点功能还有转动拨杆实现自动切道。
起初还觉得切换车道的动作有些莽撞，有些追求安全性而牺牲成员的舒适体感。
深究之下才发现自动换道的模式有三档可调，最柔和的方式不会让车内乘员察觉到车辆自动切换车道的异样。
如何实现高超的智能驾驶辅助体验呢，在我看来三大环节缺一不可，其一是完善的感应组件，包括视觉以及雷达反射波；其二是运算强大的处理芯片，以保证复杂多变的交通状况；其三是适配完善的伺服系统，实现加速、刹车、并线合理又顺畅的自行操作。
拿铁DHT-PHEV配备了27个超高精度探测装置，主要包含6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头，HWA高速公路驾驶辅助可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等功能。
