要说现在的中国品牌，确实越做越大，价格上也开始逐渐的逾越30万元级别的鸿沟。
前不久刚有500万内无对手的理想L9推出，如今号称超越埃尔法、雷克萨斯LM的AITO问界M7也终于亮相。
下面我们就来看这款新车有着怎样的产品力。
外观方面，问界M7的设计确实比较普通，采用了上下两个格栅，与现在的燃油车在设计思路上基本一致，可以看到中网的横格栅与问界M5在设计上也有着一定的传承。
新车定位于一款中型SUV，主打家庭，所以设计上相对来说大气，方正，而不像问界M5那样运动感十足，更像是热血青年晋升为超级奶爸。
颜色方面，问界M7推出鎏金黑、陶瓷白、深空灰、薄雾金、松霜绿、天青蓝，共7中颜色，普遍都是低饱和度色系，在当下也非常流行。
车身尺寸方面，其长宽高问5050/1945/1775mm，轴距为2820mm，车身的厚重感十足，设计上也更加重视车内空间的利用率。
同时，配合20寸双色大轮毂，让整车的视觉效果非常大气。
尾部的设计上，问界M7采用了贯穿式尾灯，线条也趋于圆润。
而作为三排座椅的布局，后悬很长，视觉重心靠后，总之其设计思路都是为了更好的照顾车内空间。
内饰设计上，问界M7还是非常的宜家风，造型简约，视觉效果清新淡雅。
黑色与浅色搭配，配以木纹形成环抱效果，中央采用了超大尺寸的高清屏幕，看起来确实非常的舒服。
其中，车机采用了HarmonyOS智能座舱系统，系统自带的语音助手小艺，可实现一次唤醒，60秒连续对话，同时为语音系统下达多个指令。
同时，这套系统打通了人-车-家之间的交互壁垒，通过一个华为账号即可激活控制中心，利用车机系统控制空调、电视等智能家居终端。
控制中心预留的温馨回家以及安心离家功能，可以做到进门前开启、离家后下电。
同时，车辆自带的HUAWEI SOUND系统，同时带有头枕音响发音单元，可将导航信息和其它语音播报直接传递给驾驶者，不会打扰到其它乘客。
同时在听觉方面也有着非常出色的表现，不逊于豪华品牌汽车中的高端音响。
座椅方面，问界M7按照了MPV的设计思路，布置了2+2+2的座椅布局形式，为每排座椅都留出了充足的腿部空间。
同时，其第二排座椅带有腿托，同时支持放躺模式，就是所谓的老板座椅，同时配有航空头枕，带来了非常出色的舒适度，置身其中也确实有种埃尔法的感觉。
在三排座椅同时使用的情况下，行李厢的空间表现不错，至少放下几个登机箱没有问题。
同时后排还提供了220V电源，在户外露营时能够拥有更高的实用度。
动力方面，新车采用了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，采用了1.5T四缸发动机作为增程器，最大功率为92kW，而前后两台电机的最大功率分别为130kW和200kW。
其搭载了能量为40.06kWh的电池组，纯电续航可达150km，满油满电的综合WLTC工况续航可达1100公里。
同时，这款车对外释放的电能可供电磁炉、电烤箱等大功率用电器，而当下露营如此火爆，这项功能确实是相当实用。
总结：虽然问界M7在级别定位上与理想L9存在一定差距，但很明显它们所针对的用户群是一致的。
同样采用增程动力，四驱版本性能都非常出色，而超大空间，出色的舒适性，更多的是为了照顾多口家庭的中国用户。
而如今，同类车型目前款型还并不算太多，如果问界M7能够把握时机，以一个更加亲民的价格进入市场，相信还是有着不错的市场前景。
